1/5
下一頁
在一關鍵領域，歐洲想要甩掉中國，但美國卻在背後，狠狠捅了一刀
1/5
中國作為電池製造行業的領先者，長期以來在全球電池供應鏈中占據主導地位。目前，歐洲正在謀求在這一關鍵技術領域上自給自足，避免對中國的依賴。但美國最近的舉動無疑給歐盟在背後捅了一刀。
歐盟委員會主席馮德萊恩
近日，一家電池材料的頂級製造商透露，該公司將重點交付建在美國田納西州的河濱工廠，並將在北美地區啟動下一個工廠，該公司也一直在考慮向歐洲擴張，但是融資問題是最大的現實阻撓。
值得關注的一點是，美國的《通脹削減法案》中，對清潔能源有高達3690億美元的補貼，而歐盟和英國所能提供的都無法與這一數額相比。相比於沒有補貼的歐洲，美國的清潔能源補貼政策，促使越來越多的生廠商將重點轉移到了美國，這意味著，歐洲想要建立獨立於中國的電池供應鏈計劃，將會被嚴重延誤。
早在去年，拜登政府通過《通脹削減法案》時，中方就已經對美方這一不正當、歧視性的舉措，公開表達了關切。該法案的相關措施以「保護國家安全」為名，涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等原則，一經提出就引發了多個國家的強烈不滿。美國的《通脹削減法案》奉行的是「美國優先」，嚴重違背了市場經濟和公平競爭原則，威脅全球產業鏈供應鏈安全，是赤裸裸的保護主義。
隨著美國加大對中國製造商的打壓，中方也開始調轉方向，對歐洲地區加大了投資，以尋求新的合作夥伴和市場。今年5月份，我國電池材料製造商上海璞泰來，宣布計劃在瑞典投資13億美元建廠。與此同時，璞泰來在國內的競爭對手——寧波杉杉公司也考慮在芬蘭進行類似的投資。
另外，加拿大電池材料集團SRG礦業，與我國科技集團碳一新能源達成合作，計劃在摩洛哥投資3到5億美元，興建一座工廠，以滿足美國和歐洲市場的需求。目前，包括寧德時代、中創新航、國軒高科在內的中國鋰電池企業均已在歐洲布局工廠。中方與歐洲各國之間的合作，有助於歐洲電池供應鏈的良性發展，推動整個電動車領域的發展。
歐盟委員會主席馮德萊恩
近日，一家電池材料的頂級製造商透露，該公司將重點交付建在美國田納西州的河濱工廠，並將在北美地區啟動下一個工廠，該公司也一直在考慮向歐洲擴張，但是融資問題是最大的現實阻撓。
值得關注的一點是，美國的《通脹削減法案》中，對清潔能源有高達3690億美元的補貼，而歐盟和英國所能提供的都無法與這一數額相比。相比於沒有補貼的歐洲，美國的清潔能源補貼政策，促使越來越多的生廠商將重點轉移到了美國，這意味著，歐洲想要建立獨立於中國的電池供應鏈計劃，將會被嚴重延誤。
早在去年，拜登政府通過《通脹削減法案》時，中方就已經對美方這一不正當、歧視性的舉措，公開表達了關切。該法案的相關措施以「保護國家安全」為名，涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等原則，一經提出就引發了多個國家的強烈不滿。美國的《通脹削減法案》奉行的是「美國優先」，嚴重違背了市場經濟和公平競爭原則，威脅全球產業鏈供應鏈安全，是赤裸裸的保護主義。
隨著美國加大對中國製造商的打壓，中方也開始調轉方向，對歐洲地區加大了投資，以尋求新的合作夥伴和市場。今年5月份，我國電池材料製造商上海璞泰來，宣布計劃在瑞典投資13億美元建廠。與此同時，璞泰來在國內的競爭對手——寧波杉杉公司也考慮在芬蘭進行類似的投資。
另外，加拿大電池材料集團SRG礦業，與我國科技集團碳一新能源達成合作，計劃在摩洛哥投資3到5億美元，興建一座工廠，以滿足美國和歐洲市場的需求。目前，包括寧德時代、中創新航、國軒高科在內的中國鋰電池企業均已在歐洲布局工廠。中方與歐洲各國之間的合作，有助於歐洲電池供應鏈的良性發展，推動整個電動車領域的發展。