如此怠慢中國市場 東風標緻將何去何從？

更重要的是，「信任」二字，建立十分不易，崩塌卻只在瞬息。此前煥新的東風標緻408為拯救銷量，以「厚道」為賣點，率先給出「一年保價」政策「福利」鞏固消費者信心，但保價時間還沒過，東風標緻408卻先是在2023年3月的價格戰中最高降價4.8萬，之後又全國性變相降價，幅度達到了1萬元，連續的價格陡降直接戳痛了老車主，而當車主要求兌現保價承諾時，廠家卻以政企補貼等為由推三阻四不給處理。

眾所周知，東風標緻的用戶口碑一直不盡如人意，在各大維權平台的投訴量長期居高不下，集中在「價格變動」「發動機/電動機燒機油」「減配」等問題。在6月份，大量408車主反映廠家一年保價協議形同虛設。

在營銷上耍「小聰明」，糊弄消費者，在產品上不思進取，用淘汰的技術平台上拼湊而來的車型來應付中國用戶。試問東風標緻：還有多少殼可以換？還有多少韭菜可以割？